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¿Qué es un diferencial?

Los 4×4 tienen mínimo 2 diferenciales: Uno en el eje delantero y otro en el eje trasero. Los difereciales son partes mecánicas internas en el diferencial que permiten que las dos llantas del mismo eje giren a distintas velocidades. Esto permite que al dar una vuelta las llantas no patinen y que se evite el efecto que se siente por ejemplo en los cuadraciclos o ATV.

¿Qué es y para qué sirve un bloqueo de diferencial?

El bloqueo de diferencial elimina la función del mismo y permite que las 2 llantas del mismo eje giren a la misma velocidad. Cuando una llanta pierde tracción la otra gira al mismo tiempo y evita que nuestro 4×4 se quede pegado.

¿Qué es un diferencial central y por qué se bloquea de fábrica?

El diferencial central (o el tercer diferencial) sirve para que el 4×4 tenga “tracción” en las 4 ruedas constante. Este diferencial evita que el 4×4 se “trabe” en las vueltas en carretera de pavimento o cemento. Al bloquear este diferencial, este obtiene el mismo efecto que un 4×4 con el transfer conectado en 4H.

¿Qué tipos de bloqueos existen? ¿El mío trae de fábrica?

Existen varios tipos de bloqueos, el más común que algunos 4×4 traen de fábrica son los LSD, o bloqueos limitados o también conocidos como al 60%. Estos funcionan por medio de fricción y requieren de aceites especiales para su mantenimiento. El problema de estos bloqueos es que se gastan y pierden efectividad muy pronto y su reparación es muy cara. Por otro lado hay otros sistemas que trabajan con el sistema de frenos para ayudar a la tracción.

¿POR QUÉ COMPRAR UN BLOQUEO ARB?

Simplemente porque es el mejor diferencial para la calle, es el sencillo y para terrenos difíciles es el bloqueo al 100%. Nuestro bloqueo se conecta y se desconecta desde la cabina a voluntad del conductor y con el mismo se obtiene lo mejor de los 2 mundos!